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五象火车站有望动工?多条地铁延长线齐刷新动态

时间:2023-05-26 16:08:24 | 浏览:896

近日,南宁轨道交通官网接连放出多条公告,蕴含的信息量不少。其中,备受关注的五象火车站迎来了新进展。同时,地铁1/2/5号线延长线也有了新动作。2023年,这些项目是否有望动工?1五象火车站迎新进展沉寂了一段时间的五象火车站,终于迎来新动态。

近日,南宁轨道交通官网接连放出多条公告,蕴含的信息量不少。其中,备受关注的五象火车站迎来了新进展。同时,地铁1/2/5号线延长线也有了新动作。2023年,这些项目是否有望动工?1

五象火车站迎新进展

沉寂了一段时间的五象火车站,终于迎来新动态。1月13日,南宁轨道交通官网发布一则公告,公示了五象站铁路综合交通枢纽站城一体项目建议书及工程可行性研究报告编制项目比选结果。公告显示,中铁二院工程集团有限责任公司为项目中选单位。▲比选结果公示(来源:南宁轨道交通官网)据此前发布的比选文件显示,五象站铁路综合交通枢纽站城一体项目规划研究范围为五象大道、玉洞大道、利福路与阳峰路围合区域,用地面积约6000亩。 ▲五象站铁路综合交通枢纽站城一体项目规划范围及周边配套(买房参考/摄)其中,枢纽站城一体化核心区域范围为五象大道、站东一路、良兴路、站西一路围合区域,用地面积约1673亩。而枢纽站城一体化区范围为五象大道、站东二路、良兴路、阳峰路围合区域,用地面积约3439亩。▲项目概况(来源:南宁轨道交通官网)根据规划,整个五象火车站铁路枢纽将围绕“站城一体”进行打造,建设“三铁融合综合交通枢纽+TOD站城融合”规划目标。此次项目比选结果的公示,意味着五象火车站距离正式开工又近了一步。那么,2023年五象火车站开工有戏吗?从比选公示来看,五象火车站的建设在推进,但仍处于前期的可研编制阶段。此前,官方曾在领导留言板中回复:项目正在开展前期工作,待按程序完成前期手续审批后方可开工建设。▲来源:领导留言板换言之,如果项目前期各项手续审批工作推进顺利,开工建设指日可待!2

3条延长线环评公示,部分规划有变!

不仅是五象火车站,还有3条地铁线路都在本月迎来新进展。1月17日,南宁市轨道交通集团官网接连发布多条地铁线路环评公示,分别涉及南宁地铁1号线北延线、2号线三期以及5号线二期工程。▲来源:南宁市轨道交通官网①1号线北延线1号线北延线全长约4.7km,共设车站2座,线路南起南宁东站(现火车东站),北至金桥客运站,中间设长虹路站,其中金桥客运站为换乘站。▲1号线北延工程环评公示(来源:南宁市轨道交通官网)目前,该线路工程设计咨询招标已经结束。建成后,该线路将进一步加深凤岭北与三塘板块的联系。②2号线三期公示显示,2号线三期工程线路全长约2.86km,共设车站2座(换乘站1座)。线路东起坛沙村站,出站后沿拟建良玉大道向西,至规划渌绕路与良玉大道交叉口西侧设淡坛坡站;出站后向西下穿楞塘冲水系,至既有2号线东延工程坛泽站(线路走向、长度、站点等方案最终以政府相关部门批复为准)。 ▲2号线三期工程环评公示(来源:南宁市轨道交通官网)值得一提的是,本次公示的2号线三期线路规划与2022年10月18日官方发布的风险分析有所不同,其线路长度由3.1km调整为本次公示的2.68km。③5号线二期工程(南延、北延)5号线二期工程(南延、北延)线路全长14.9公里。其中,北延线起自5号线一期金桥客运站,全长8.2公里,设5座车站(金桥物流园站为地下车站,三塘、九曲湾、嘉和城南、嘉和城为高架车站)。 ▲5号线二期工程(南延、北延)环评公示(来源:南宁市轨道交通官网)南延线北起5号线一期国凯大道站,全长6.7km,设2座车站(那罗站为地下站,那丹站为高架站)作为连接机场的主要地铁线路,5号线南延线将来还将与1号线北延线接驳南宁站,使机场线与南宁站、南宁东站两大高铁站形成完整闭环线路。如今,三条地铁线路环评公布,也意味着其将尽快进行下一阶段工作,或距离开建更进一步。3

南宁的轨道建设加速发力

此前,地铁6号线和低运量轨道交通D2线也公布了开建日期和通车时间。2022年12月26日,南宁轨道交通官网发布《南宁市轨道交通6号线一期工程环境影响报告书》(征求意见稿)公示。沿线21个站点及周边环境首次曝光,并明确6号线一期工程计划于2023年9月底开工,预计于2028年9月底通车试运营。▲地铁6号线公示内容截图(来源:南宁轨道交通官网)▲6号线规划环评阶段线路走向示意图(来源:南宁轨道交通官网)据了解,目前地铁6号线正在进行紧张的勘察设计工作,并已完成初步设计初稿。同年11月中旬,《南宁市低运量轨道交通D2线工程环境影响报告书(征求意见稿)》公示。此次公示,对D2线功能定、17个站点、开工时间等重要信息进行曝光,该项目计划2022年12月底开工,2024年7月建成试通车。▲D2线具体站点位置(来源:D2线工程环境影响报告书)如此看来,无论是地铁还是低运量轨道交通,都在加速发力。事实上,近年来南宁的轨道交通建设跑出了“加速度”,运营里程和客流量在逐年增加。1月10日,交通运输部官微发布《2022年城市轨道交通运营数据速报》。数据显示,2022年,城市轨道交通运营里程9584公里,完成客运量194.0亿人次,进站量116.9亿人次。其中,南宁轨道交通运营里程128.2公里,全国排名第22位。同时,客运量达27335.2万人次,进站量16388.7万人次。▲南宁地铁运营里程位全国排名第22位尤其是在节假日期间,南宁地铁线网客运强度位全国前列。据统计,2022年国庆假期(10月1日-7日)南宁地铁线网总客运量达673.51万人次,日均客运量为96.22万人次。其中10月1日,线网客运强度全国排名第4。这么看来,南宁地铁确实挺能打!未来,随着其它轨道交通线路的开工,南宁轨道(交通)网络功能将进一步完善,南宁的城市骨架也将进一步拉开,为南宁建设面向东盟开放合作的国际化大都市展现轨道担当。■撰文:飞鸟和鱼■编辑:涴来秋■编审:王芳

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