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上海最新地铁规划,这些地方咸鱼翻身!

时间:2023-05-26 16:40:08 | 浏览:60

在上海,地铁从来都是买房的硬指标。今天想跟大家聊一条全新的地铁线,十分有望纳入地铁四期规划。那就是地铁26号线,环绕上海中环的大环线,类似北京的地铁10号线,备受期待与关注。超级大环线,换乘王26号线26号线大环线提了很久了。去年,上海市交

在上海,地铁从来都是买房的硬指标。

今天想跟大家聊一条全新的地铁线,十分有望纳入地铁四期规划。

那就是地铁26号线,环绕上海中环的大环线,类似北京的地铁10号线,备受期待与关注。

超级大环线,换乘王26号线

26号线大环线提了很久了。

去年,上海市交通委对26号线启动了规划研究。

虽然规划目前还没正式出来,但它的大致走向已经确定:

图片来源:贵道蕉通

基本就是贴着中环走。

所以26号线建成后将全面利好中环附近,从浦西到浦东分别是:

华泾、梅陇、古美、漕河泾、临空园区、丰庄、桃浦、大华、广中、凉城、江湾、杨浦滨江、金杨、金桥、张江、孙桥、御桥、三林、前滩等。

尤其是那些自身地铁密度不够,配套比较薄弱的板块。

规划26号线为大环线+支线,全长78km,长度仅次于82.4km的11号线。

共设50多座车站,平均站间距1.39公里,其中大环线部分全长70公里。

6节A型车编组,建成后就是中国最长的城市地铁环线。

规划中,26号线从北至南依次与1、2、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、17、18、19、20、23、24、25、29、30号线等21条地铁换乘。

是真正意义上的换乘王。

预计将于明年也就是2024年纳入上海轨交第四期建设规划,而且极有可能是四期规划中最优先开工的路线。

工期6年,预计会在2030年年底建成通车。

对于这个规划,不少人认为还不够靠外,我只能说,一步步来嘛。

一公里的地铁这么长一条地铁线,经过的还都是外环内成熟区域,可是要真金白银地砸很多钱。

市中心往外拓展

大家知道,上海地铁已经十分发达,客流量、里程都是全球第一。

但线路上,大都是从市中心往外放射,目前真正的环线只有1条4号线,非常缺一条大的环线,打通外围区域的连接。

由于缺少环线,越往外区的人民,换乘越不方便。

明明想去的地方就在附近,但坐地铁的话还得去市中心绕一圈。

举个例子,我想从古美东兰路地铁站去上海动物园。

明明直线距离只有4km,坐地铁却要绕这么一大圈。

等26号线落地之后,可以直接从顾戴路站坐到上海动物园。

市区北部,也可以直接坐地铁从宝山到杨浦,不必再去换市中心换4号线,方便太多啦。

©《隧道与轨道交通》期刊

26号线很像北京的第二条地铁大环线10号线(中国目前最长的城市地铁环线),贴着3环走。

北京地铁10号线

26号线如果建成,有两大意义,首先是方便中环附近居民通勤,二也意味着上海市中心向外扩展。

对于26号线,有个评论很有意思:这么多站点,一圈转下来要三个小时,不知道有什么意义。

谁没事坐地铁绕中环一圈啊?说白了,26号线,就是用来换乘用的。

中环全面崛起

人的活动半径越大,那么他与外部发生的关系就越多,能够产生的价值就越大。

26号线的意义,就是极大拓宽了沿线地段人群的活动半径,

一直跟大家强调,单线的地铁,和网状的地铁,对地块的意义绝对是天差地别。

看地图就知道,上海的地铁,基本都是从市中心往外呈放射状的。

这样就导致,地铁在很多地段只能辐射到地铁站周边1公里的范围。

所以在近郊,地铁站1公里内的,才能叫地铁房,因为一公里走路是可达的。再远一点,就只能骑车或坐公交了。

房子的通勤属性就差了很多。

(蓝色为地铁线)

像上图这样,地铁线中间的空白区域中离地铁站比较远的地方,交通属性就比较差。

但如果有一条地铁线能纵向拉下来,形成网状布局,地铁周边的这些地方的价值就会被重估。

我们说,内环内对地铁无感,因为内环内地铁密度很高。

而出了内环,地铁的密度明显稀疏了起来。

即便是在中环,也有很多地方远离地铁,在步行的极限区域之外。

所以,中外环,有网状布局的地铁的板块是很稀缺的。

地铁毕竟不是凭空造的,是用财政真金白银砸出来的。

26号线的建成,会让很多只有单线地铁的地段,地铁形成网状布局。

比如长宁区的东虹桥,26号线,串起来2号线和10号线,临空区域的通勤便利性大大提升。

南边的梅陇,北部的丰庄,桃浦,大华也是同样的道理。

还有浦东的金色中环:金桥、张江、孙桥、御桥、三林等。

加上已经在建的21号线,金色中环地铁强度史诗级加强。

我是十分看好中环的:

一方面,中环因为相对内环开发晚一些,城市界面要更新。

另一方面,中环的地段也不差,在公共交通和驾车出行如此方便的今天,中环到市中心也十分便捷。

上海过去这一波上涨,中环的涨幅也是不俗的。

中环区域,市区北部已经有20号线,浦东已经有21号线,但未来又有26号线,中环通勤强度进一步加强。

26号线,虽然紧贴着中环,但在有些地方是走中外环,在有些地方却是走内中环:

在闵行、长宁、徐汇、普陀部分,走中外环;到了新静安、虹口、杨浦部分,走内中环。

虽然同样是中环,但成熟度完全不同。

上海地倾西南,真的不只是说说。

买房核心圈定了

这个时代,买房求暴击的可能性越来越小,确定性反而越来越重要。

在上海走过摊大饼式的发展模式后,市区的地段价值在强势回归。

如果说4号线帮我们定义了市中心的核心。

26号线,或许帮我们定义了市区的核心。

未来沿着中环的26号线,可能就是确定性最高的一个选择。

总体来看,26号线是一条真正的“超级换乘王”,经过宝山、静安、虹口、杨浦、浦东、徐汇、闵行、长宁、普陀、嘉定10个行政区。

穿过中环多个高能级产业区域和城市副中心,还覆盖到中环附近部分缺地铁的地段。

一旦建成,将极大地提升上海轨交的效率。

地铁一响,黄金万两!

哪个地方通地铁,哪个地方地铁多,也就意味着官方对这里的重视,后续的规划配套也基本都会跟上。

26号线沿线的中环地带,可能真的要起飞了!

大家如果想要在上海买房或是有任何买房方面的疑问,请私信我,回复666,送你价值百万的《上海买房宝典》。

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