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好消息!这两条地铁新线建设年底前有新进展→

时间:2023-05-26 17:13:45 | 浏览:298

申通地铁集团介绍,临近年末,上海轨道交通建设速度稳步有序推进,其中,18号线二期爱辉路站与21号线浦东足球场站、广兰路站和张江站分别于近日迎来新进展:18号线二期2标爱辉路站首幅地下连续墙开始施工,21号线浦东足球场站、广兰路站和张江站完成

申通地铁集团介绍,临近年末,上海轨道交通建设速度稳步有序推进,其中,18号线二期爱辉路站与21号线浦东足球场站、广兰路站和张江站分别于近日迎来新进展:18号线二期2标爱辉路站首幅地下连续墙开始施工,21号线浦东足球场站、广兰路站和张江站完成主体地墙施工。详见↓

18号线二期2标爱辉路站首幅地下连续墙开始施工

今天上午8时,随着一幅56.45米×6米×1.08米的钢筋笼开始吊装,18号线二期工程土建2标爱辉路站首幅地下连续墙开始施工,标志着18号线二期工程第四座车站正式开工建设。

18号线二期2标段包括江杨南路站、爱辉路站及相邻盾构区间。该标段技术难度大、工期要求紧是18号线二期的关键控制性工程。为全力推动该标段双站点加快建设,21号线项目管理分公司科学谋划、精心组织,主动加强与市区街镇有关部门和沿线产权单位的沟通对接,全力推进管线迁改、建筑物拆除、方案评审等工作。总包单位积极主动对接业主、属地及有关部门,不断优化施工方案,迅速完成人料机进场、场地硬化、临建施工、方案报审等手续,统筹做好人员机械配置和安全文明施工工作,确保爱辉路站点主体工程顺利开工。

21号线浦东足球场站、广兰路站和张江站完成主体地墙施工

广兰路站

近日,21号线又有3座车站完成主体地墙施工,分别是浦东足球场站、广兰路站和张江站。

浦东足球场站

浦东足球场站地墙深54米,且临近运营中的14号线;广兰路站地墙深64米,场址经过大面积清障和槽壁加固,且临近运营中的2号线;张江站主体采用73米TRD工法深地墙加60米短地墙的组合围护形式,与机场联络线交叉施工。(注:TRD,Trench-cutting & Re-mixing Deep Wall Method,水泥加固土地下连续墙浇筑施工法)

张江站

这些复杂的工况,都对钢筋笼制作的刚度、成槽设备的性能,以及槽壁的稳定性提出了极高的要求。

21号线项目管理分公司坚持“高标准,严要求”,组织参建单位,对成槽工效、槽壁稳定、垂直度控制、钢筋笼吊装和混凝土水下浇注等重难点,从施工方案、设备选型、泥浆指标控制和钢筋笼焊接工艺优选等方面开展攻坚,综合采用三抓成槽工艺、泥浆护壁合理配比和超声波测槽纠偏控制等多种措施,保证施工质量,确保顺利安全地实现地墙完工节点目标,为后续的钻孔桩施工、主体基坑开挖和结构施工奠定了坚实基础。

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