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古田地铁建设传来利好!将取代后湖成为汉口主城“新刚需之王”?

时间:2022-09-11 21:21:03 | 浏览:612

后湖、光谷东、四新和白沙洲,作为武汉的四大刚需片区,今年新加入了第五位“小伙伴”——古田。古田,过去长期被认为是武汉发展建设“遗忘的角落”,老工业区,万人宿舍是老武汉人对古田留存多年的印象。随着宜家、园博园正式投入使用后,近年华润、蓝光、龙

后湖、光谷东、四新和白沙洲,作为武汉的四大刚需片区,今年新加入了第五位“小伙伴”——古田。

古田,过去长期被认为是武汉发展建设“遗忘的角落”,老工业区,万人宿舍是老武汉人对古田留存多年的印象。随着宜家、园博园正式投入使用后,近年华润、蓝光、龙湖、海尔、招商、万科、绿城等各大房企纷纷入驻,古田旧貌换新颜。如今更以汉江湾古田生态新城命名,区域北到三环线,南达汉江,东至古田四路,西抵竹叶海,面积达27平方公里,已成为目前汉口主城二环至三环之间楼市供货最充足的板块之一。

在古田,一条汉江湾,以“汉江湾生态谷”为核心概念,定位为武汉市“大湖+” 生态产业主体功能区、武汉西部休闲活力双绿心、硚口区现代商贸和文化创意产业基地;一条园博大道,串联起武汉园博园和宜家荟聚两大城市IP地标,这是目前武汉其他任何区域都不能比拟的优势。

并且,古田属于汉口二环线与三环线之间的区域,可充分利用汉江湾天然资源禀赋和广阔空间优势,突出生态发展主题,完成老工业区搬迁改造和城中村改造,高水平完善基础设施网络和公共服务体系,重塑汉口西部发展格局,打造产业创新、美丽宜居、幸福乐活之城。

城市面貌急速更新 交通配迎来重大利好消息

今年以来,古田频频传出利好消息,包括医院、学校、企业总部等:硚口健康企业总部项目、万人宿舍城市综合体项目、硚口区区属中心医院项目以及汉江湾生态谷建设项目一期工程等重大项目陆续开工。

近期,一点资讯湖北房产从城市留言板了解到古田的轨道交通也迎来重大利好!有网友就园博园片区项目轨道交通提出疑问,得到了来自武汉地铁集团的回复,官方表示未来地铁23、31号线规划将覆盖区域。

网友:蓝光林肯公园、万科公园大道、华生绿城,周边不方便,公交少,将来有地铁吗?
武汉地铁集团:根据市政府批复的《武汉市轨道交通线网规划(2018-2035年)》,23、31号线规划可大致覆盖蓝光林肯公园、万科公园大道附近区域。

古田将迎爆发元年 9个项目同步在售

汉口主城内存量地块日益稀少,曾经的汉口刚需最爱——后湖,天花板房价已攀升至23500元/平米,并且一房难求。而目前,古田房价在15000-18000元/平米,同为汉口三环内板块,古田在价格上有明显优势。

据一点资讯湖北房产统计,目前古田板块9个项目同步在售,其中园博园片区集结了绿城华生桂语朝阳、万科华生公园大道、龙湖春江郦城、武汉美好香域花境、天纵云邸这5个在售待售项目。绿城华生桂语朝阳有1559套房源可售;7月16日万科华生公园大道K7地块报规,新增1591套房源,目前K1地块还有1760套房源可售;天纵云邸规划1562套房源;武汉美好香域花境176套房源;龙湖春江郦城K6地块还有658套房源可售。古田板块货量非常充足,有意向置业该片区的购房者可持续关注。

下面来看下园博园片区这5个项目的具体情况:

绿城华生桂语朝阳,位于硚口园博大道与古田一路交汇处,认购即日起业主适龄子女可加入绿城“海豚计划”公益活动,今年暑期安排在武汉新世界酒店泳池免费训练学习,待项目交付后,每年可在社区内泳池安排教学。在售建面约108-123 平米全装修高层住宅,均价18000元/平米。

万科华生公园大道,位于园博大道,项目自带幼儿园。目前在售建面约92-102平米舒适三房,可直接认购。前期少量建面约92-133平米带装修房源在售,均价约18000元/平米。

片区实拍

龙湖春江郦城,位于长丰大道与古田二路交汇处,毛坯房交付,在售建面116-143平米房源,单价16500元/平米起。

天纵云邸,位于硚口区园博大道与工农路交汇处,产品待定,加推时间待定。天纵云邸城市展厅已开放,展厅地址位于古田二路地铁站C出口。

武汉美好香域花境,位于古田二路与广华路交汇口,预计8月7日开盘,推出建面约101-125平米房源。

目前区域百平功能三房,首付三成不到50万即可入手,相比后湖动辄70万以上首付,年轻刚需直接省下一辆代步车。对于改善人群来说,绿城、万科品牌装修房,完全可以满足拎包入住需求,社区品质相对较高,后期物业也有保障。龙湖和美好主推毛坯房,对于追求性价比和个性化装修的人群更为合适。

古田一路轻轨站

整体来看,古田板块大型商超、市政公园以及医疗教育等资源配套已经成熟,目前仅交通配套存在短板。区域轨道交通出行长期依赖于轻轨1号线。而1号线各个站点均分布在解放大道—工农路沿线,虽然古田一路站点直线距离园博园片区项目不足900米,但是目前只能通过小路步行到达,从站点驾车则需要绕过铁路多行驶约5.6公里,附近居民出行有较多不便。未来,待地铁23、31号线全面覆盖园博园片区,不仅区域轨道交通出行环境将迎来质的改变,源源带来的人流量还将让更多武汉人看到“古田活力中心”精彩的那一面。

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